TeamXL

Now we have a new webpage, please

go to www.teamxl.se

Med en 4:e plats på EM får man väl vara rätt nöjd ändå, fast som man ser på videon så räcker inte vikten i fronten till utan det blir fortsatt jobb med balansering av chassit i vinter.

Vi närmar oss EM med stormsteg, vi har gjort en grundlig genomgång av XL för att förhoppningsvis slippa liknande incidenter som förra året!

Hoppas att vi ses i Finland!

With a first place at competitions in Ekeröd we are satisfied and qualified for the European Championship in Finland.

Photo: Magnus

Foto: Arne

After we blew up the engine at the European Championships in September last year, we have rebuilt the engine again.
The electrical system has been partly rebuilt for more reliability. Trailer has been improved for more comfort.

Tonight we picked apart the engine, we were well prepared for major damage!
In conclusion, it was not as bad as we had expected. No visual damage
to the engine block, camshaft and crankshaft, of course, everything must
be inspected in every little detail!

F*ck!?
Nooo, it's not that bad! It is very much worse, we could for god's sake stood on the podium with a pull like that!

We did a damn good pull, our best ever in a major tournament ... I stood in the stands and watched it from the side, which is a rather unusual place for me when we drive.
Mattias did a very fast run and it's look very good!
XL was running smoothly with about 1-2 dm between front-wheel and track, a perfectly straight pull, of course, it became a full pull and it was a little lyrical because it looked
so much better than our competitors' features ... but what the hell is that white smoke that came from one of the exhaust pipes? WHY? WHYYYYYYY?

Now is the time!
This weekend, September 4th we will compete in the European Championships on home ground!

Come help us get a few extra dm! ;-)

The summer has been full of activities, we have unfortunately not had time to update the website as much as we wanted.

We will now try to sum up 2010 up to now for upcoming European Championships, we will also write in English in the future.

After several trips to Europe, especially Holland, we have gained some extra experience and hope to perform well at the European Championships in our home country.

Before the European Championship, we will not make any major changes, but only trying to get the most out of XL.

We have already had a couple of races late last ....
In Lidköping trick us a first place in the SM-race so it was nice.

After it went to France where we finished fourth and did a really good move, we were two inches from a third place.

In Målilla we won. But when we came home from the race and it was time for a little service, we found that our crankshaft broke, so I had to sit down and call around. We called the U.S. and they could possibly assist us, but there was something closer to our new crank. gerard in Holland had one and got the following Per Nilsson returned to Sweden. When the crank was well at home so it was time for assembly.

The 10 / 7, we were in Holland Beach Pull Putten. The tractor went well but I step on the gas for a bit so it ended with a 7 spot. Tractor is great and it feels good:)

Home and then turn it was on to Uppsala 17 / 7.
There was unfortunately just a runner, but we won the SM series of points, then this was the last MP race.

Thanks to a long break until the European Championships, we have fixed with a little tractor. Then we have studied data from the season we have done some improvements on the engine & chassis, tires and also has received a boost, a little coarser patterns and sharper edges.
So it will be exciting to see how it work for us at the European Championships.

While gone now so we have tried to come down and test drive in Holland, but then this was a domestic tournament so there were rules that were not allowing us to participate (NTTO's rules).

Väl hemma i verkstan igen, så kan vi nu konstatera vad som gick fel. I första draget så lossnade höljet till gasvajern som gjorde att vid 80 meter så tappa jag varvet helt. Så det var bara ut i closepit och mecka, där ute fick jag hjäp av Per Nilsson team Burning Baby. Medans Anders och Brodde tanka och gjorde iordning motorn. I andra draget så kör vi FULL PULL men slangen till vevhus ventilationen lossnade och oljan sprutade över motor, vilket gav mycket vit rök.

När Anders sen kommer fram så ser han, att oljetrycket har försvunnet. Tillbaka i closepit, hinner vi laga vevhus ventilationen. Men när vi startar så upptäcker Anders att där forfarande inte är något oljetryck. Vid det tillfället så fick vi misstankar om ett gammalt fel, som även hände oss i Ahoj. Detta gällande en slang som sitter mellan sumpen och oljepumpen, och mycket riktigt så hade den tyvärr lossnat igen. Vi spännde den och startade igen och vips så var oljettrycket tillbaka, men då var tiden ute så vi hann ej med pulloff.

Resultatet för oss i Hörby blev en andra plats, men vi är nöjda ändå. Motorn varvade 7,5 tusen varv enligt dator, och stödbenen var aldrig i marken. Så den nya plastkarossen har gjort nytta.

När Martin och Jonas skulle lossa traktorn, för att köra den in till verkstan så hände en liten olycka. Fronten på traktorn bulades, men det var inte Martins fel den här gången.

I fredags plockades motorn ner för kontroll, men inga fel hittades. Stakar och lager såg bra ut. Gårdagen stod jag i verkstan och spacklade, slipade för att sen måla fronten igen. Idag har vi fixat i trailern, med inredning och förvaring. Och imorgon återstår bara färdig ställning av sakerna för att sedan lasta. Med avfärd till Lidköping fredag morgon, vi hoppas givetvis på bra väder och bra grepp i banan. Hoppas vi ses!

Mvh Mattias Nilsson & Team.

Lite färg på plasten förändra en del!

Vi är i fullgång med att få klar den nya plastkarossen. XL kommer att visas på KS-Maskiner i Svedala den 17 april. Kontentan av det hela är att vi ska ha upp emot ett par hundra kilo flyttbar vikt för att balansera upp chassit, detta är nödvändigt på vissa tävlingar där det är lite bett i banan. Tanken är att första lagret lack ska läggas nu idag.

Ahoy var en intressant resa, vi gjorde vårt absolut bästa drag någonsin i Ahoy men slutade olyckligtvis ändå på nästsista plats.
Ja, vad säger man? Tung i baken, det syns tydligt på videon att vid 25 och 45 meter är vi uppe på stödbenen och vänder.

Plasta karossen är nog ett måste för att få fram mer vikt i fronten så vi kör på det.

Förberedelserna inför första tävlingen för året i Ahoy, Rotterdam har gått bra.

Motorn med nya tändsystemet har varit igång och det verkar väldigt bra, trots -5o gick motorn igång väldigt lätt.

Torsdagen den 25 februari åker vi ner till Holland. Om du aldrig har varit där är de dax nu!

Motorn har fått lite uppfräschning med lite nya tänddelar och allmän vinterservice.
Trailern har fått nytt elsystem och andra bekvämligheter.

Nu påbörjar vi vinterarbete på kaross och chassi, som synes saknar vi fortfarande vikt i fronten på de europeiska banorna. På bilden ser man hur bra fäste vi har när vi kör på en riktigt bra preparerad bana nere i Holland, vinterns arbete ska koncentreras på balansering av chassit för en sjätte plats på EM är vi inte nöjda med, förövrigt gick XL mycket bra.

Vi gratulera Gerard Jonkman med sin Flashlube No Illusion till vinsten på EM i Bakel, Holland.

Foto: Magnus Gröndahl

Lite bilder på vår nya Wilson trailer som har all tänkbar lyx man kan tänka sig som tractorpullare.
Trailern syns väldigt bra ute på vägarna och på tävlingsplatserna.

Den svenska delen av säsongen är till ända, vi är nöjda med att utan några problem ha fullföljt samtliga tävlingar och vunnit SM-serien.

Som avslutning på svenska säsongen fick vi i Hörby, för andra gången detta år, se oss besegrade av Evolution som har gjort ett bra jobb med ny motor och lite annat smått och gott.

Vi är dock i gott mod och ser fram emot en ny säsong med bra konkurrens av både Evolution och Pluto om SM-titeln nästa år.

Nu väntar EM i Holland, där vi har som målsättning, även om det blir riktigt svårt mot dessa fantastiska holländare, att placera oss på pallen.
Foto: Magnus Gröndahl

2009-04-15
Nu har vi installerat och testat Racepak IQ3, det fungerar klockrent. Systemet var mycket lätt att installera och konfigurera.

2009-03-10
Tävlingen i Rotterdam Ahoy var nyttig inför säsongen. Efter alla förändringar i vinter lyckades vi inte placera oss som vi hade hoppats på.

2008-07-22
Nu har vi köp ny trailer en Wilson Dubble Decker Trailer.

2009-02-11
Nu har vi fått Racepak IQ3 Datalogger. Ett nytt litet projekt har nu börjat.